[terdkiet] การจมโคลนหรือการติดหล่มของรถถัง

ข้อความต่อไปนี้คุณ terdkiet สมาชิก TAF ซึ่งโพสอธิบายไว้ในกระทู้ในเว็บบอร์ดซึ่งพูดคุยเกี่ยวกับน้ำหนักรถถังครับ เนื่องจากในเมืองไทยเรานั้นมักมีข้อสังเกตุอยู่อย่างหนึ่งก็คือ ดินของประเทศไทยไม่สามารถรับน้ำหนักรถถังหนักได้ ...... ต่อไปนี้คือคำอธิบายครับ

"เคยโพสไว้นานแล้ว ขออีกสักที

....จริงๆ จะว่าไป ผมว่าเราอย่าสนใจเลยครับว่าน้ำหนักตัวรถจะเท่าไหร่...ให้มาดูกันที่น้ำหนัก ต่อพื้นที่จะเข้าใจได้ง่ายกว่า ฝรั่งเรียกว่า กราวนด์ เพรชเช่อร์ (ground pressure).....หาง่ายๆ คือน้ำหนักรวมหารด้วยพื้นที่แทรค (Track หรือตีนตะขาบ) ที่สัมผัสดินหน่วยจะออกมาเป็น น้ำหนักต่อพื้นที่ เช่น ตัน/ตารางเมตร

ถ้าสามารถแผ่พื้นที่แทรคได้มากๆ กราวนด์ เพรชเช่อร์ก็จะต่ำ
ตราบใดที่กราวนด์ เพรชเชอร์ที่ว่านี้ไม่เกินกำลังแบกทานของดิน ก็ย่อมวิ่งบนพื้นที่เลนได้....ยกตัวอย่างเช่น ดินเหนียวแถวๆ ภาคกลางรวมกทม.กำลังเฉือนประมาณ 1.0-2.5 ตัน/ตร.ม.นำไปคำนวณกำลังแบกทานตามวิถีทางแห่งวิศวกะ จะรับแรงแบกทานประลัยได้ราวๆ 14 ตัน/ตร.ม.ซึ่งมากกว่ากราวนด์ เพรชเช่อร์จากถ.จึงยังวิ่งได้

นายสมศักดิ์ก็แย้งขึ้นมาว่า "ไม่จริ๊ง ไม่จริง ถ้าวิ่งได้จริงทำไมยังเห็นจมกันบ่อยๆ ฟระ".

........อันนี้ตอบหรือแถตามหลักวิศวกะได้อีกว่า


ดินเหนียวเป็นวัสดุที่สูญเสียกำลังได้ตามการรบกวน ฝรั่งโทนี่เรียก ดิสเทอร์แบ๊นซ (disturbance) โดยกำลังจะสูญเสียไปราวๆ 70-90% ตามดีกรีของการรบกวน เช่น เมื่อ ถ.ยกพลมากันแบบแถวตอนตามกันมาเรื่อยๆ สิบคันแรกวิ่งผ่านได้สบาย คันที่สิบเอ็ดดันจมด้วยเหตุผลนี้ .....ย้อนกลับไปที่ถ.คันที่สิบ กำลังแบกทานของดินตอนนี้จะคงเหลือ = 14x0.3 = 4.2 ตัน/ตร.ม. ขณะที่ T-90 มีกราวด์ เพรชเช่อร์เท่ากับ 8.7 ตัน/ตร.ม.และ K1 เท่ากับ 9.0 ตัน./ตร.ม. จึงจมได้พอดิบพอดี นายสมศักดิ์เข้าใจแล้ว แล้วจะแก้ไขยังไงจะนำถ.ทั้งกองพันผ่านไปโดยสะดวกโยธิน ไม่จมไม่ยุบ....ง่ายมาก ก็วิ่งหน้ากระดานสิครับ จะสลับฟันปลาหรือวิ่งแบบซิ๊กแซกก็จัดไป....
Read more: [terdkiet] การจมโคลนหรือการติดหล่มของรถถัง

2017  ThaiArmedForce.com   globbersthemes joomla templates